2025年6月28日,广西容县。
东哥–一位90后玉林容县青年,高中时就向往“在路上”的他,毅然辞去从事11年的全屋定制设计工作、考照、买车。尽管身边多数声音认为“该赚钱稳定下来”,他却说走就走。他清晰规划了路线:从广西容县出发,驶向219国道,北上转331边境线,再经228沿海大道,环绕祖国一圈,独自完成长达三万多公里的漫长旅途。
出发,已是胜利
2014年毕业于环境艺术设计专业的东哥,作为艺术生顺理成章地进入了全屋定制行业,成为玛格品牌效果设计师。
那时房地产行业正火热,加班是家常便饭,月薪最高能达到一万五千元。然而随着疫情后行业萎缩,收入骤减,很多时候只能拿到几千元的底薪。
今年年初,面对职业困境和内心迷茫,他决定辞职。“人生就像设计图,有时需要大胆修改草稿。”他回忆起当时看到抖音上摩旅博主的视频,高中时期的梦想被重新点燃。工作这些年攒下的积蓄,成为了他实现梦想的启动资金。
出发前的准备有条不紊:考取摩托车驾照、购置露营装备、准备摄影器材和药品。6月28日,他从老家容县出发前往东兴,三天后,在G219国道的终点,他正式踏上了环华之旅。
困难是常态,解决是态度
五个月,三万多公里,环绕祖国一圈。困难,从不是纸上谈兵。
在西藏丙中洛,他遭遇了夜间大堵车。卡车与悬崖之间仅剩不到一米的空隙让摩托车通过,他在此经历了第一次摔车。幸运的是,路上的摩友伸出援手,帮他把车推了过去。“那一刻,我真正理解了‘天下摩友是一家’的含义。”
进入西藏后,高原反应让他身体极度不适,一度想要放弃。但几位经验丰富的摩友教他如何应对高反,那句“来都来了”成为他坚持下去的动力。这种陌生人的善意与帮助,是许多长途摩旅者的共同经历。
最令他难忘的是在参观完红其拉甫国门返回塔县的路上。行驶20公里后,摩托车突然没油了。他拿出一块毛巾写上求助信息,在路边等待三小时无果。下午五点多,两位路过的大哥停下,从自己车里抽了四升油给他,并且坚持不收费。
当骑行到内蒙古时,几乎所有遇到的人都劝他不要去东北,因为已经开始下雪。但他没有调转方向,而是义无反顾地向北进发。行至东北,结冰的路面让他连人带车摔倒,车身压在身上的剧痛没让他打退堂鼓,稍作休整便又跨上了摩托。
经济账:旅途如何自我造血
为了支撑旅途开销,东哥把 “节省” 刻进了日常,也把不服输的劲头用在了兼职赚钱上。他一路风餐露宿,大多时候都靠搭帐篷解决吃住,尽可能压缩开支——含出发前准备的拍摄器材,他最初预估这趟旅程得花6-10万。
途经青岛时,他想着赚点路费,便做起了顺丰同城外卖,天刚亮就揣着装备出门,从早上七八点干到晚上十二点,不仅要自掏腰包买衣服和外卖箱,还没赚到多少钱,高强度的辛苦也没换来预期回报。可即便如此,他也没抱怨,只是果断结束兼职继续赶路,“先把旅程走完” 的执念,胜过了一时的窘迫。
除了赶路,东哥还试着在抖音记录旅途,五个多月、100多条视频攒下300个粉丝几乎是抖音中的最差成绩,但他依旧琢磨着改进视频内容,想挖掘更多旅途里的趣味亮点——不只为了被看见,更为留下自己真实的足迹。
“不服输”的下一站:攒钱,再出发
如今,东哥已骑过苍茫西北、冰封东北,看过珠峰、班公湖、冈仁波齐,也在康西瓦烈士陵园静默缅怀。那些曾被认为“不切实际”的远方,被他一一驶过。
临近春节,他计划经广东返回广西老家。短暂休整后,明年,他打算在江门落脚,一边跑外卖维持生计,一边用心经营自媒体,为下一次远征积蓄力量。东北的雪原、内蒙古的草原、西藏的雪山……他觉得自己“还没玩尽兴”,尤其是东北,那摔过跤的地方,他一定要再去,用不同的季节、不同的心情。
东哥的故事,不是一个关于逃离的传说,而是一个关于“奔赴”的叙事。他不服输的,不是某个人、某件事,而是那种认为人生必须沿固定轨道运行的预设。他用三万多公里轮胎的印记,写下自己的回答:路,可以自己画;家,可以在路上;而生活,永远可以有一种更加炽热、更加自由的打开方式。他的环华之旅尚未结束,只是在中场休息,下一次发动机的轰鸣,已在未来清晰可闻。
90后设计师驭风环华,将少年向往变为现实!环绕祖国边境一圈,独自追寻“在路上”的梦想,向光而行,不留遗憾!
